ETAPE 1 : TUNIS-DOUZ - Dimanche 2 mai 2010
Le Rallye OILIBYA de TUNISIE 2010 quitte Tunis pour sa plus longue étape : 586 kilomètres pour rejoindre DOUZ et les premières dunes. Roulante en plaine, plus technique en montagne, sinueuse entre les cultures, cette spéciale de 180 kilomètres est 100% inédite. Le tracé régalera les pilotes mais risque de mettre à l’épreuve les navigateurs. Beaucoup d’intersections, de changements de direction : pas question de se laisser guider par les traces, ni par la poussière au risque de se perdre et de voir quelques précieuses minutes s’envoler dès le premier jour.

ETAPE 2 : DOUZ – NEKRIF - Lundi 3 mai 2010
Le terrain a déjà changé, la montagne a déjà laissé sa place au sable et aux étendues désertiques. Pas de liaison aujourd’hui : on part de Douz et on arrive directement au bivouac de Nekrif avec une étape de 288 km qui se jouera en trois actes. On débute « grand sable » : belles pistes ensablées, petites dunettes, sable mou et premiers franchissements. Rien de difficile, mais il va falloir être concentré dès les premiers mètres pour ne pas s’égarer et être toujours vigilant pour ne pas s’ensabler ! On poursuit « rocailleux » : des pistes plus techniques, sinueuses, parfois "trialisantes" qui offriront peu de répit. Enfin, on termine « plaisir absolu» avec une fin d’étape digne du WRC sur une piste rapide, large, glissante à souhait et parfois ondulée : ambiance Milles Lacs dans un décor de Far West !

ETAPE 3 : BOUCLE NEKRIF/ NEKRIF - Mardi 4 mai 2010
Départ du bivouac pour une boucle inédite de 265 kilomètres entre Nékrif, Birtlatine et Rémada. Cette troisième étape est très variée, alternant entre les canyons, les fond d’oueds, les pistes sinueuses et caillouteuses, les grands plateaux rapides, les pistes ensablées, les dunettes, les langues de sables : il y en aura vraiment pour tout les goûts. Jusqu’à mi course, on retrouve l’ambiance de la veille : un tracé exigeant pour les pilotes et les navigateurs, sans difficultés techniques. Ensuite, après un passage de col étroit, place une belle piste sinueuse et technique. Les 100 derniers kilomètres ne seront qu’une formalité, pour ceux qui suivront très précisément leur roadbook et excelleront dans l’art de franchir les nombreuses langues de sable. Vu d’ici, cela semblerait presque facile … Sur le terrain, il faudra bien garder le cap à travers les étendues de dunettes, essayer de retrouver cette satanée piste qui prend la fâcheuse habitude de disparaître devant les roues … et surtout arriver à franchir quelques jolies dunes de sable très mou savamment disposées sur le tracé ! Une spéciale dense qui pourrait réserver bien des surprises et créer l’écart !

ETAPE 4 : NEKRIF-KSAR GHILANE - Mercredi 5 mai 2010
Départ plein gaz sur des pistes très roulantes, avec de belles ondulations : de la glisse, des sauts, au lever du jour dans les canyons rouges d’Oum Zougar. Ensuite, spectacle garanti dans l’oued ensablé de Borj Jneïen puis la traversée inédite d’un erg devenu vraiment mou. Au fur et à mesure, les petites dunettes se transforment en dunes et sont de moins en moins espacées, difficile de trouver son passage : plaques et pelles indispensables. Le rallye va alors prendre des airs de montée impossible ! Après le « pipe », le sable s’étend à l’horizon. C’est dans cette mer dorée qu’il va falloir trouver le bidon bleu, unique repère pour retrouver le chemin de Ksar! Mais, la remontée vers Ksar s’annonce encore longue entre dunettes et pistes ensablées. Avec 290 kilomètres, cette belle étape de navigation et de franchissement offrira des passages très techniques et imposera une navigation précise. Les navigateurs devront être attentifs et les pilotes résistants car cette journée promet d’être longue !

ETAPE 5 : KSAR GHILANE / KSAR GHILANE - Jeudi 6 mai 2010
Ceux qui aiment vraiment le sable vont être servis. Le Sud Tunisien nous présente cette année un visage
inédit : les vents de sable ont soufflé et de nombreuses langues de sables et dunettes ont recouvert les
pistes, parfois transformées en ergs ! Courte en distance, cette étape pourrait s’éterniser pour les maladroits ou les malchanceux : le sable est parfois très mou, les dunes cassées et les pièges nombreux : entonnoirs, fech fech, devers : rien ne sera épargné aux concurrents. La recette pour se sortir de ce piège de sable : une navigation rigoureuse pour espérer trouver les passes, un pilotage prudent pour éviter les chutes et garder les yeux grands ouverts pour profiter du spectacle ! Ce soir, dans la palmeraie de Ksar Ghilane où le rallye a installé son bivouac, il y aura de belles histoires à raconter !

ETAPE 6 : KSAR GHILANE - DOUZ - Vendredi 7 mai 2010
Une nouvelle étape pour finir en beauté à travers les pistes ensablées, les dunettes, les langues de sable
puis les grands ergs et leurs dunes dorées. Un départ inédit de la palmeraie de Ksar, des langues de sable qui ralentissent l’allure, des pistes rapides, un puits caché au milieu des dunettes, des chotts masqués par les dunes, des traces qu’on retrouve : un vrai festival ! Une étape courte mais qui pourrait encore tout chambouler, en particulier dans les derniers kilomètres du tracé. Notre conseil : ne pas se laisser griser par la beauté des ergs blancs et des dunes d’El Faouar : toujours garder son cap, respecter le road-book, traverser avec prudence les chotts et trouver les bons passages. Suspense garanti jusqu’au bout : l’arrivée est jugée au sommet d’une dune.